惠州數控車床加工是（shì）一種高精度、高效率的自動化機床用數字信息控製部件和刀具位移的機械加工方法。是解決航空航天產（chǎn）品（pǐn）零（líng）部件等品種變化（huà）、批量小、形狀（zhuàng）複（fù）雜、精（jīng）度高等問題（tí），實現高效自動化加工的有效（xiào）途（tú）徑。在數控車床加工工件時，一般都會有一個熱處理的（de）過程，以下幾點：
一、準備熱處理。預熱處理的目的是改善趨勢的切削性能，消除數控車床加工坯料製（zhì）造時代的殘餘應力，改善組織。其工藝位置多（duō）在機械（xiè）加（jiā）工前，常用於退火、正火等。
二、消除殘餘應力的熱處理。由於坯料在（zài）製造和機械加工過程中產生的內應力（lì）會導致工件（jiàn）變形，影響加工質量，因此（cǐ）有必要安排殘熱（rè）處理。殘餘應力的熱處理應安排在粗加工後的精加工（gōng）前（qián）。
對（duì）於精度要求不高的零件，通常在坯料進入機械加工（gōng）車間前（qián）安排消除殘餘應力的人工時效和退火。對於精度要求較高的複雜鑄件，通常在機械加工過程中（zhōng）安排兩次時效處理:鑄造-粗加工-時效-半（bàn）精加工-時效-精加工。對於高精度（dù）零件，如精密鋼絲、精（jīng）密主軸等。應安排（pái）多（duō）次消除殘餘應力的熱處理，甚（shèn）至冷處理來穩定尺寸。
三、終熱（rè）處理。終熱處理的目的（de）是提高（gāo）零件的強度、表麵硬度和（hé）耐磨性，通常安排在精加工（gōng）過程(磨（mó）削加工)之前。常用的有淬火、滲碳、滲氮、碳（tàn）氮共滲。
