深（shēn）圳數控車（chē）床加（jiā）工就是是一種高精度、高效率的自動化機床用數字信息控製零件和刀具位移的機械加工方法。它是解決航空航天產（chǎn）品零件等品種多變、批量小、形狀複雜、精度高等問題和實現高效化（huà）和自動化加工的有效途徑（jìng）。編程技（jì）巧由於數控車床（chuáng）廠家（jiā）對（duì）加工產品（pǐn）的精度要求很高，因此在編程時需要考慮以下事項：
1.零件加工順序：
先（xiān）鑽孔，然後再（zài）打平頭（這是為了防止鑽孔時收縮）；
首先是粗車，然後是精品車（chē）（這是為了確（què）保零件的準確性）；
加工公差大，而一次（cì）加工公差小（xiǎo）（這是為了確保小公差尺（chǐ）寸的表麵不會被（bèi）刮擦並防止（zhǐ）零件（jiàn）變形）。
2.根據材料的（de）硬度選（xuǎn）擇（zé）合理的速度（dù），進給（gěi）和切削深度：
1）碳鋼材料（liào）選擇高速，高進給，深切削（xuē）。例如：1Gr11，選擇（zé）S1600，F0.2，切削深度（dù）2mm;
2）選擇低速，低進給和小切削深度。例如：GH4033，選擇S800，F0.08，切削（xuē）深度0.5mm；
3）鈦合金選擇低（dī）速，高進給和小切削深度。例如：Ti6，選擇S400，F0.2，切削深度為0.3mm。以零件加工為例：材料為K414，這是一種特殊的硬質材料。經過多次測試，最終的選擇是S360，F0.1和切削深度0.2，然後可以加工合格的（de）零件。
二，刀藝
刀具分為刀具儀和直接刀具。我廠大部分不帶刀具的車床，為，以下為技術。
首先，選擇零件右端（duān）麵的中心作為工（gōng）具點，並將其（qí）設置為零點。機床（chuáng）返回原點後，需要（yào）使用的每個工具都以零件右端麵的中心為（wéi）零點。輸入Z0並（bìng）單擊測量工具的右端，刀具（jù）會自動記錄刀具的修複值，這意味（wèi）著刀具的（de）Z軸向好，X刀試圖切削刀具，刀具車的圓柱零件少（shǎo）了。
以汽車圓柱體的數值（zhí）x20（例如X 20 mm）為輸入進（jìn）行測量，點（diǎn）擊測量，修刀值將自動記錄測量值，然後以X軸為好；這種方法，即使機床上電，調用重啟仍（réng）然不會改變刀的（de）值，可以應用於大量長時間生（shēng）產的同一（yī）零件，在車床關閉期間不需要重新（xīn）刀。
三，調試技巧
程序中的各個部分，想學（xué）習（xí）編程而沒有找到添加方法的qq組（zǔ）可以為（wéi）您提供幫助，請嚐試調試好後再調試，以防止刀上出現錯誤和錯誤，導致崩潰，應（yīng）在行進模擬（nǐ）加工中，先進而不受約束的樣式在（zài）機床坐標係中麵對切（qiē）削刀具（jù）向右部整體平移件總（zǒng）長（zhǎng）度的2-3倍；
然後開始（shǐ）模擬加（jiā）工，經過模擬加工確認程序和刀正確（què）後，再開始加工零件，部分加工完成，首先（xiān）進行自檢，確認合格（gé），然（rán）後查找進行（háng）專職檢查，確認專職檢查合格後，就意味著調試結束。
四，完成零件加工（gōng）
零件的次試切（qiē）完成後，即將進行批（pī）量生產，但不等於整批合（hé）格零件的零件將被合格，因為在加工過程中，由於加工材料的不同可以使切削刀具的磨損，加工的軟（ruǎn）材料，刀具的磨損（sǔn）小，加工材料的硬質，刀具的磨損快（kuài），因此在加工過程中，要定期進行定期的定期檢查，及（jí）時增加和減少修刀值（zhí），確保零件（jiàn）合格。
以零件為例，加工材（cái）料為K414，加工總長度為（wéi）180mm，由於材料特別（bié）堅硬，加工中的刀具磨損非常快（kuài），從頭到尾，因為刀具磨損會產生10 -20毫（háo）米，因（yīn）此，我們必須（xū）在程序中人為地增加10-20毫米，以確保零件的質量。
總之，加工的基本原理是：先進行粗（cū）加工，將工件上多餘的材料（liào）清除掉，再進行精加工；加工（gōng）中應避免振動。避免工件加工過程中的熱（rè）變性，由於多（duō）種（zhǒng）原因導致振動，可能是過大的負荷（hé）；可能是機床與工件（jiàn）的（de）共振，也（yě）可能是（shì）機床的剛性不足，或者是由於刀具鈍化（huà）引起的，可以（yǐ）通過以下方法降低振動（dòng）。減少橫向進給和加工深度，檢（jiǎn）查。
