厚吸塑外殼（ké）打造霸氣沙灘車！
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提到（dào）沙灘（tān）車，很（hěn）多人首先想到的是在海邊沙灘上使用的（de）簡單機器。其實它的學（xué）名是All Terrain Vehicle（適合（hé）所有地形的交通工具），我們（men）很難用簡（jiǎn）單的中文（wén）名稱來表（biǎo）達它的意義。根據它的外觀，勉強可以譯成"全地形四輪越野機車"，但仍覺得很拗口。通常大家稱（chēng）它為"沙（shā）灘車"。
因為在軟質的沙地上，沙灘車寬（kuān）大的輪胎能增加與地麵（miàn）的接觸麵積，從而產生更大的摩擦（cā）力，再配合獨特的胎紋使輪（lún）胎不易空轉打滑，所以，品質良好、性能優良（liáng）的沙（shā）灘（tān）車不僅能行駛（shǐ）在沙灘上，就是（shì）在（zài）河床、林道、溪流，甚（shèn）至更惡（è）劣的沙漠地形中（zhōng）都能自如（rú）行走，用來載送人員（yuán）或（huò）運輸物品，堪稱全能的行動工（gōng）具。
現代沙（shā）灘車的前身是三輪且使（shǐ）用低壓氣胎（tāi）的機車，於1960年後開始在美國市（shì）場銷售。開始時它隻是為越野比賽而設計的，後來逐（zhú）漸成為實用運輸車、家庭休閑車（chē）。
從1980年開始，各個廠商紛紛參與沙灘車的製造，並且針對各種（zhǒng）用（yòng）途進行了改（gǎi）造，同時，機車（chē）也由三輪變成四輪。而隨著四輪車輛的增加，以（yǐ）前從未出現的四輪驅動式沙灘車也發展起來。因為（wéi）實用性（xìng）的需（xū）求，四輪驅動沙灘車市場大幅擴張，已由北（běi）美、歐洲、大洋洲一直蔓延至全球。
沙灘（tān）車的結構和普通摩托車基本一致，但作為四輪摩托車（chē），其平衡性和（hé）驅動係統方麵也更複雜，性能更優越一些。沙灘車的外殼都是一次真空成型（xíng），是大型厚片吸塑製品。沙灘（tān）車分（fèn）為四驅和兩驅，變速係統也有無級變速和多級變速之分，刹車（chē）分為碟刹和鼓刹，發動（dòng）機衝（chōng）程主要有（yǒu）四衝程和兩衝程。
有的沙灘車用方向盤控製方向，一般都是自動擋無級變速，有些也設有手動擋。這種盤式沙（shā）灘車的換擋和（hé）汽車差不多，都是通（tōng）過變速器加（jiā）踩油門實現的。另一種就是與摩托車相似的把式操作沙灘車，把（bǎ）式沙灘（tān）車（chē）的（de）換擋（dǎng）操作方法和兩輪摩托（tuō）車一樣，是通過踏板和掛擋臂一起實現的。
根據不同的發動機（jī）型號和排量、車身承重、發動機衝程（chéng）、製動係統（tǒng）、輪胎型號、行駛地形、載人數量（liàng）、環境氣溫等，沙灘車的油耗會（huì）有（yǒu）所不同。 目前（qián），沙灘車比（bǐ）較統一的油耗參考（kǎo）標準是（shì）發動機排量。排量250~400cc的沙灘車，油耗大（dà）約2.5~3L/100Km，排量600~800cc的沙（shā）灘車，油（yóu）耗大約4~5L/100Km。
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